Børresen fører en Brig af Fredrikshald, (kjøpt fra Christiania), så 198 ton kan du se bort fra. Denne:
Bergesens er jo oppgitt til 220 t i Stavangerboka: https://www.nb.no/items/f91e122f77ac580fd5aa0a549394af6c?page=227&searchText=mentor%20%22sigv.%20bergesen%22 og Sjøhistorie ser ut til å stemme bortsett fra at 77 CL blir til 220 ton, så her er det vel en ombygging.
1860 Beer selger: https://www.nb.no/items/fa5185a7ec5d315c17992b91c286f877?page=3&searchText=%22brig%20mentor%22
1868 Bg. A. Hansen 77CL, Sertifsert: 7/66: https://www.nb.no/items/30a7b043565b2f619f5a52e650dbe16d?page=275&searchText=mentor
1874 selger Beer igjen:
https://www.nb.no/items/da77037722efb2ab4127f85c46f047dd?page=3&searchText=%22brig%20mentor%22
I 1875 Skipper Chr Knudsen dukker opp men 108,5 CL. 471: https://media.digitalarkivet.no/view/39450/273 Dermed skjer det noe mellom salget i 1874 og mønstring 1875. 1555: https://media.digitalarkivet.no/view/39409/390 kun kort periode, av i Dundalk.
Chr Olsen oppgis med 108,5 i 1876 som passer med 220 og er vel skipper i 1876-77 når de går fra CL til Ton. 438: https://media.digitalarkivet.no/view/39451/17 (og 487) men Amund Møller (1839 Soggendal, rullene for Bergen?) var fra 1875-1879, avmønst. 1877 samme CL. 390: https://media.digitalarkivet.no/view/39451/7
(Berner selger Lissabon-salt fra Mentor i 1882.)
1888 Auksjon: https://www.nb.no/items/307144c02ab1bccd3f484d7f9ad5a87f?page=1&searchText=%22brig%20mentor%22
Litt rart at den øker fra 72 til 77CL og videre til 220/1 ton, som altså skjer 1874/75 men finner ikke forklaring på det.